現代・起亜(ヒョンデ・キア)車は昨年7月、「世界初」と広告をしながら液化石油ガス(LPG)燃料を使う「アバンテ」「フォルテ」のLPiハイブリッド車を発売した。 当時ガソリン価格の55%水準だったLPG燃料の価格をガソリンに換算し、燃費が39キロに達するという奇想天外なマーケティング技法も導入した。
しかし反応はよくなかった。 当初は機関や企業の営業用としてかなり供給されたが、一般消費者が背を向けた。 発売から8カ月が過ぎたが、販売目標(「アバンテ」月1300台、「フォルテ」月800台)の半分にも届いていない。 3月には新車では異例にも10%を超える290万ウォン(約24万円)割引イベントを開いた。 それでも結果はよくなかった。 「アバンテ」が販売平均値をやや上回る800台、「フォルテ」は262台しか売れなかった。 ハイブリッド部品を供給する会社も危機を迎えた。
しかし反応はよくなかった。 当初は機関や企業の営業用としてかなり供給されたが、一般消費者が背を向けた。 発売から8カ月が過ぎたが、販売目標(「アバンテ」月1300台、「フォルテ」月800台)の半分にも届いていない。 3月には新車では異例にも10%を超える290万ウォン(約24万円)割引イベントを開いた。 それでも結果はよくなかった。 「アバンテ」が販売平均値をやや上回る800台、「フォルテ」は262台しか売れなかった。 ハイブリッド部品を供給する会社も危機を迎えた。
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