現代（ヒョンデ）自動車は先月３１日（以下、現地時間）、米ニューヨークで開催された「２０１０年ニューヨーク国際オートショー」でソナタのハイブリッドと２．０ターボＧＤｉモデルを初めて発表した。 今年末から米国市場で販売される両モデルは、現代車のエコ技術力が適用された野心作だ。

現代車の初の量産型ガソリンハイブリッドモデルであるソナタハイブリッドは２．４シータIIハイブリッドエンジンとハイブリッド専用６段自動変速機が搭載された。 世界で初めて適用されたリチウムイオンポリマーバッテリーは、競合他社が使用するニッケル水素タイプに比べて３０％ほど軽く、出力と安全性が優れている、というのが現代車側の説明だ。

ソナタハイブリッドの電気動力には３０キロワット級ハードタイプハイブリッド電気モーターが使われる。 現代車の関係者は「トヨタやＧＭとは違い‘並列型ハイブリッドシステム’が適用された。小さなモーター容量でも同級以上の性能を発揮する技術」と述べた。


ソナタハイブリッドはエンジン出力１７１馬力、電気モーター出力４１馬力など計２１２馬力。 燃費も高速道路基準で３９ｍｐｇ（マイル・パー・ガロン、１ガロン当たり３９マイル、１６．５８キロ）にのぼる。 現代車の関係者は「エコ技術力を高めるためにデザインを差別化した」と話した。

この日、同時に公開されたソナタ２．０ターボＧＤｉモデルには直噴射エンジン技術が適用された。 直噴射エンジン技術は燃料を燃焼室に直接噴射し、エンジン性能を強化する方式。 ６段変速機を適用したソナタ２．０ターボＧＤｉは最高出力２７８馬力、高速道路燃費３４ｍｐｇ（１４．４５キロ）。 クラフティック現代車米国販売法人長は「両モデルを通してＧＤｉエンジン・ターボチャージャー・ハイブリッドなど現代車のエコ新技術３つを見せることになった」と述べた。