トヨタ自動車のリコール問題について、日本では「世界１位になったトヨタに対する牽制心理が作用した」という見方が強い。

しかしすでに０７年、日本の独立インターネット新聞マイニュースジャパン（Ｍｙ　Ｎｅｗｓ　Ｊａｐａｎ）がトヨタ内部の矛盾と品質軽視風潮を暴いた本を出していた。トヨタの問題が昨今のことではないということだ。

この本が国内で『トヨタの闇』という題名で最近翻訳・出版された。『トヨタの闇』は過酷な勤務条件と危険な工程、服従を強要する硬直したシステムなど、トヨタの陰の部分を取り上げている。


マイニュースジャパンの代表で編集長の渡邉正裕氏をはじめとする４人の記者は、本が出版されるまでの３年間、約２００人のトヨタ職員に会った。トヨタで働いて過労死した社員の妻、協力会社、労働組合の職員、偽装請負の内部告発者の生きた声が記述され、重みが感じられる。

「死亡する前、夫は夜通し働き、夜が明けてから退勤することが多かった」（過労死した３０歳職員の夫人）、「トヨタは厳格というよりも全体主義でファッショだ」（労組職員）、「隔離された作業場、洗脳的教育、厳格な規律を見ていると、トヨタは小さな北朝鮮のようだ」（退職職員）。

日本国土交通省の資料によると、０１－０５年にリコールされたトヨタ自動車は計５２５万台で、日本で最も多かった。月１４４時間にのぼる過酷な残業と業務以外のさまざまな小グループ活動、非人間的な海外支社運営などのため品質が低下した結果だという。この本には最近の大量リコールの原因になった加速ペダル欠陥問題も出てくる。トヨタの危機を３年前に予想していたということだ。