現代・起亜の海外生産、トヨタ抑え世界一が確実に（２）

2009.12.07 09:46

特に現代・起亜自動車は海外での供給不足で生産を増やしたというよりは、工場を増設し販売がこれを支えるという構造だった。このため昨年の金融危機の余波で販売が急減すると海外工場の稼働率が６０％まで下落した。しかし今年は各国政府の販売支援策により小型車販売が好調を示し、危機を乗り越えた。今年の海外工場の稼働率が９０％を超えるのは中国とインドだけだ。

しかしブランド認知度の上昇がカギだ。現代自動車はオリンピックとワールドカップのスポンサーを務め海外での認知度を引き上げるのに短期間で成功したが、欧州・中南米ではまだ劣勢だ。起亜自動車も若い層を対象にするスポーツマーケティングに集中投資を行っているが、欧州以外の地域では現代自動車の認知度の５０～６０％にとどまっている。