世界的な景気低迷の中、受注が激減していた国内造船業界に大規模受注が舞い込んだ。

三星（サムスン）重工業が２９日に発表したロイヤル・ダッチ・シェルとのＬＮＧ－ＦＰＳＯ（浮体式液化天然ガス生産・貯蔵・積出設備）供給契約は１５年間に最大１０隻、金額にして５００億ドルに達する。三星重工業の上半期の受注実績は１億ドル規模の船舶１隻にとどまっていた。ＬＮＧ－ＦＰＳＯは三星重工業が昨年初めに世界で初めて開発し独占的に供給してきた製品だ。


◆本契約は来年初めに＝三星重工業が今回ロイヤル・ダッチ・シェルと結んだ独占供給契約は基本契約だ。本契約は三星重工業がフランスのエンジニアリング会社テクニップとともにＬＮＧ－ＦＰＳＯの設計を終えた後の来年初めに行われる。供給されるＬＮＧ－ＦＰＳＯは長さ４５６メートル、幅７４メートル、高さ１００メートル、重さ２０万トン規模。韓国の３日分の消費量に相当するＬＮＧ４５万立方メートルを貯蔵できる。１隻当たり価格は５０億ドル水準だ。

今回の契約は特定船舶の受注のための契約ではない。ＬＮＧ－ＦＰＳＯの投入地域により内部設備が変わるため、価格と納期などは個別に交渉しなくてはならない。三星重工業は最長１５年にわたりロイヤル・ダッチ・シェルが発注するＬＮＧ－ＦＰＳＯの供給権を確保した。ロイヤル・ダッチ・シェルの開発計画を考えると、最大１０隻は受注できるというのが三星重工業の見方だ。

◆海洋特殊設備が突破口＝激しい受注難が続いていた造船業界は、最近になりある程度の回復傾向を見せている。中堅造船会社の城東（ソンドン）造船海洋が２５日に１億４０００万ドル規模の原油タンカー２隻を受注し、ＳＴＸ造船海洋は先月に４２００億ウォン規模の石油化学運搬船８隻を受注した。現代（ヒョンデ）重工業と大宇（デウ）造船海洋も小規模受注に成功した。しかし昨年の同じ期間に比べると受注額は３分の１にも満たない。

ウリィ投資証券アナリストのソン・ジェハク氏は、「これからの造船市場は一般船舶受注の不振を海洋用特殊船舶が補完する様相となるだろう」と話している。



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