朴深秀教授は、大韓石油協会から依頼を受け「ソナタ」級で排ガス浄化装置（ＤＰＦ）を搭載した軽油車とその他の燃料使用車から排出されるナノ粒子の微塵の個数を測定した結果、軽油、ガソリン、ＬＰＧ、バイオ燃料車の微塵排出水準はほとんど差がなかった、と指摘した。
ディーゼルを中心に発展してきたヨーロッパとガソリンエンジンで世界最高レベルの日本はＬＰＧの技術障壁のためエンジンを開発できないのではない。
現代車が輸出もできないＬＰｉハイブリッド車を出した理由（１）
【今日のイチオシ記事】
・ ペ・ヨンジュンはどこへ？
・ 韓国経済の潜在成長率、３％台に下落？
・ 金総書記一代記の記録映画制作へ
・ 牛浦沼のトキ、突風に驚き死亡
・ 米国に韓国人名中学校設立
・ 【コラム】韓国初の衛星搭載ロケット「羅老号」の成功を祈る
ディーゼルを中心に発展してきたヨーロッパとガソリンエンジンで世界最高レベルの日本はＬＰＧの技術障壁のためエンジンを開発できないのではない。
現代車が輸出もできないＬＰｉハイブリッド車を出した理由（１）
【今日のイチオシ記事】
・ ペ・ヨンジュンはどこへ？
・ 韓国経済の潜在成長率、３％台に下落？
・ 金総書記一代記の記録映画制作へ
・ 牛浦沼のトキ、突風に驚き死亡
・ 米国に韓国人名中学校設立
・ 【コラム】韓国初の衛星搭載ロケット「羅老号」の成功を祈る
この記事を読んで…