７月１日、首都圏電鉄京義（キョンウィ）線の第一段階、京畿道（キョンギド）の汶山（ムンサン）駅～ソウル市のデジタルメディアシティ（ＤＭＣ）駅が開通しました。京義線はもともとソウル～北朝鮮の新義州までを結ぶ鉄道。南北分断後はソウル・龍山から汶山までディーゼル車が走るローカル線だったのが、この度、電気鉄道が導入されました。




これに伴い、５０年あまり市民の足となっていたディーゼル式の通勤列車は、昨晩最後の運行を終えました（写真左）。そして今朝から登場したのが、最新の電気鉄道列車（写真右）。ディーゼル車の趣ある車両がなくなるのは惜しいですが、電鉄に替わることで、列車１台あたり年間９億７０００万ウォン燃料費節約の効果も。



汽車の運行は１日に３８本だったのが、電鉄京義線はＤＭＣ～汶山間運行本数が１５０本と大幅に増加。このうち４６本はソウル駅まで続いており、３号線と６号線、２本の地下鉄にも乗換可能に。時間もソウルから汶山まで１時間以上かかっていたのが、電鉄急行では５２分に短縮されました。



電鉄京義線の利用増が予想される中、注意すべきなのが駅名。延世（ヨンセ）大の近く、新村（シンチョン）駅は、地下鉄駅と電鉄駅が別の場所にあります。また、京義線ＤＭＣ駅が接続する地下鉄駅は、以前の水色（スセッ）駅からＤＭＣ駅へ改称。さらに京義線の水色駅はまた別にあるという複雑さ…。



１９９６年に着工してようやく開通に至った電鉄京義線。さらに２０１２年を目処にＤＭＣ駅～龍山駅までの本格整備完了を目指し、現在も工事が進められています。その後には国境沿いの都羅山（トラサン）駅まで伸びる可能性も。

便利な交通機関のおかげで、この先首都圏はどんどん小さくなっていきそうです。



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