現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車が第１四半期に乗用車を約９０万台販売し世界６位となった。５位のフォードとは７万台差まで追い詰めた。それならば現代・起亜自動車は今年、夢にまで見た「トップ５」に入れるだろうか。

現代・起亜自動車は昨年も世界販売順位で７位から６位に上昇した。しかし当時はダイムラー・クライスラーの合併清算による「漁夫の利」的な順位上昇だった。しかし現代・起亜自動車は今回の世界的な通貨危機を契機に、強みである小型車販売を増やし世界トップ５入りを成功させたいとの野心を持っている。

世界の自動車メーカーは規模が最も大きい米国市場をとても重要視する。現代・起亜自動車は先月、米国市場で初めて日産を押さえ６位に立った。前年同期比で販売台数は１３％減ったが、過去最高となる７．４％のシェアを記録した。


米大手のゼネラルモーターズ（ＧＭ）、フォード、クライスラーの３社と、日本大手のトヨタ、ホンダ、日産の３社の不振の隙をついてシェアを拡大したのだ。

トヨタ米国法人で副社長を務めた自動車専門家の今井宏氏は、「今年は日本の大手３社の不振などに乗り現代・起亜自動車が米国でシェアを１０％以上に引き上げるチャンスだ。しかし米国のマーケティング専門家をスカウトし権限を委任するグローバル経営システムが前提されなくてはならない」とアドバイスする。



韓国の自動車業界、危機を機会に（２）