現代（ヒョンデ）自動車は２３日、第１四半期の販売台数が３１万６３６６台、売上高が６兆３２０億ウォン、営業利益が１５３８億ウォンを記録したと明らかにした。販売台数と売上は世界的な自動車需要急減により前年同期比で２９％と２６％減少した。営業利益も稼働率低下とマーケティング費用の増加で前年同期比７１％の減少となった。営業利益率は前年同期の６．５％から４ポイント下落の２．５％に落ち込んだ。特に海外法人で赤字を出したところが多く、連結決算をした場合には営業利益は２％以下に落ち込むものとみられる。

国内販売は昨年末から続く需要の冷え込みで１８％減の１２万９２５２台を記録し、輸出はウォン安という好材料の中でも３４％減の１８万７１１４台にとどまった。

現代自動車の業績について市場では概ね失望する雰囲気だ。世界市場は厳しくなっているが、昨年第１四半期に比べウォンは大幅に下がっていることを考えると、輸出は期待に及ばなかった。


現代自動車関係者は、「世界的な景気冷え込みで販売が減っている上、海外工場の貸付金償還とマーケティング費用の増加で営業利益が期待に及ばなかった。第２四半期からは小型車中心の生産構造に変わり、新車発売を通じて収益性を高めたい」と述べた。

しかし一部では世界の自動車業界が厳しい状況に直面していることを考えると、最悪は避けたとの評価も出ている。実際に日本のビッグスリーのトヨタ、ホンダ、日産は第１四半期業績で販売が３０～４０％減り赤字を出したり、かろうじて赤字を免れたという水準だ。現代自動車の世界市場でのシェアは昨年同期の４．０％から４．７％に上昇したことも慰めになる。