現代（ヒョンデ）車「アバンテ」は０９年型が登場した。 速度によって制動力を自動配分するＥＢＤ－ＡＢＳを最低価格モデルにまで拡大した。 国産車ハッチバック市場を率いる「ｉ３０」も同じだ。 ３０代の女性に人気のこの車は洗練されたデザインと短い車体が特徴で、走行性能が優れている。 後部が短く駐車もしやすい。 昨年１１月に登場した「ｉ３０ＣＷ」は「ｉ３０」をワゴン形態に長くしたもので、大きな積載空間が特徴だ。 自転車などレジャー生活を楽しむ若者に好まれている。

ルノー三星（サムスン）の「ＳＭ３」はフロントガラスに熱線を施し、ワイパーの凍結を防止する機能がある。 準中型では初めてベビー補助シートを装着できる装置も付けた。 今年７月に出る新モデルは、ルノーの新型「メガーヌ」を基礎に「スポーティーとラグジュアリーの調和」というコンセプトで開発される。

◇燃費も良く人気＝現代・起亜車は先月、準中型に搭載される１．６Ｌガソリンエンジン（自動変速機基準）の燃費を大幅改善し、すべて一等級を受けた。 「アバンテ」と「ｉ３０」の場合、燃費は従来の１リットル１３．８キロから１５．２キロに改善された。 １年間に３万キロを走行する場合、年間３０万ウォンを節約できる。 これらモデルと「ｉ３０ＣＷ」「フォルテ」は燃費「一等級」を達成した。


起亜車のキム・チュンホ国内営業本部長は「フォルテは中型車並みのオプションに加え燃費も一等級で、ライバル車を上回る可能性がある」と語った。 「ラセッティ・プレミア」は今月２日、燃費が１５キロのディーゼルモデルが登場した。 従来のガソリン１．６リットルの自動変速機車も１３キロに達する。



賢くなった準中型車…不況期によく売れる（１）