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【噴水台】速度



昨年4月にフランス・アルストム社が製作した高速列車TGVはパリ-ストラスブール間を銃弾のように走った。 瞬間最大速度は時速574.8キロに達した。 競争関係にあるドイツのICEや日本の新幹線の記録を大きく離したのだ。 2003年に日本で列車が時速581キロで走った記録があるが、当時は磁気浮上方式だった。 もちろん平常時のTGVは時速300キロ程度で運行する。

英国で製作された「Acabion GTBO」という車は今年2月、最高時速547キロで走り、世界最速の車になった。 空気力学的にデザインされているおかげで、停止状態からわずか30秒で時速480キロに到達した。 もちろん実際の道路ではこの速度で走ることもできず、価格も30億ウォンもするため、一般人は手を出しにくい。


飛行機のうちSR-71ブラックバード偵察機の音速3.3の速度は時速で4000キロを超え、退役した超音速旅客機コンコルドのマッハ2.23速度は時速で2700キロにもなる。

21世紀は「速度の時代」だ。 チンギス-ハンの騎馬軍、ナチスドイツのロンメル戦車軍団が示したように速度は力だ。 速度を高めれば、より遠い所まで行くことができ、より多くの情報を得ることができ、より多くのことができる。 速度は成長につながり、成長がまた速度を高める。 ある人は「速度ウイルス」を語る。 現代社会の速い速度についていけない人は淘汰され、疎外されるしかないと言って批判する。

速度が高まれば、自然と資源に対する私たちの要求もそれだけ高まることになる。 今日、人類が1年間に消耗するエネルギーの量はほぼ100万年間に蓄積された化石燃料の量に相当する。 石油・石炭など化石燃料の過消費は地球温暖化につながっている。

25日、最大時速350キロの韓国型高速列車KTX-IIが開発され、初めて出庫した。 韓国は世界4番目に時速300キロ台の高速列車を制作・運営する国家になった。 時を合わせてKORAILでも、時速300キロで運転することになっているKTXの最高運行速度を時速305キロに高めることにした。 速度を5キロ上げれば決められた時間に到着することもでき、乗客が乗り降りするのにも多少の余裕が生じる。 しかし一度息をする間に300メートルずつ走る高速列車では、ゆっくりと窓の外の景色を楽しむ‘遅さの美’がそれだけ減るしかない。



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