韓国輸入自動車（ＫＡＩＤＡ）によると、１０月の輸入車新規登録台数は４２７３台で、前月より２３．４％、前年同月比で１４．３％減少した。今年に入り登録台数が最も低調だった２月の４５７２台よりも少なかった。ただ１～１０月の累積登録台数は５万４６５４台で、前年同期に比べ２５．７％多かった


輸入自動車協会の尹大成（ユン・デソン）専務は、「消費心理が冷え込んでいる上、割賦金融やリースなどの自動車消費者金融が委縮した影響が大きい」と説明する。輸入車業界は５０００万ウォン以下の中低価格の乗用車を中心に、半分以上をリース販売しているが、金融危機で割賦やリースで車を買う消費者の信用レベル等級を大幅に強化した。これにより新車契約をしてもリース利用ができず購入をあきらめるケースが多かった。特にホンダコリアのように系列の割賦金融社がない輸入車会社の打撃が大きかった。