輸入車会社、ホンダ・コリアのパク・ジョンソク取締役はこのように嘆いた。同社は今年に入り月平均１万台以上を韓国内で売り、業界トップの座を固めたが、第４四半期の決算で赤字を計上することを懸念している。バイクを除いたホンダ・コリアの製品は１００％円で代金を決済することから、ウォン安円高が進めば、それだけ輸入コストが上がる。だから売れ行きが好調でも心配だ。
先月、ほぼすべての輸入車ブランドの販売が減った中、「インフィニティ」は伸びた。しかしこの車を輸入・販売する韓国日産のオム・ジンファン取締役は「車がたくさん売れてもウォンが下がって心配」と話す。同社もやはり円で代金を本社に送金する。ほかの日本車輸入会社も苦しいのは同じだ。１年間ウォンの対円相場は６６％も暴落した。米ドル（４０％）やユーロ（２７％）より下落の幅がはるかに大きい。
先月、ほぼすべての輸入車ブランドの販売が減った中、「インフィニティ」は伸びた。しかしこの車を輸入・販売する韓国日産のオム・ジンファン取締役は「車がたくさん売れてもウォンが下がって心配」と話す。同社もやはり円で代金を本社に送金する。ほかの日本車輸入会社も苦しいのは同じだ。１年間ウォンの対円相場は６６％も暴落した。米ドル（４０％）やユーロ（２７％）より下落の幅がはるかに大きい。
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