景気の沈滞により、消費が減少している現在、唯一、輸入車だけは購買上昇傾向にある。国産車との価格差が１０％台に縮まった日本車が続けて強い勢いを見せており、これに新車効果まで重なっている。

韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）によると先月、輸入車の新規登録台数は６４６２台で歴代月間最高値を更新した。これは昨年７月に比べ、４８．２％も増加している数値だ。一方で国産車は、軽自動車の販売が好調で先月は８％増えた１０万６７１０台を販売した。１月から７月の輸入車累積登録台数も３万９９１１台で、昨年の同じ時期より３３．７％増加した。

ブランド別の販売台数は▽ホンダ１６６５台▽ＢＭＷ７３４台▽フォルクスワーゲン７１６台▽ベンツ６５６台▽アウディ５３３台－－の順だった。フォルクスワーゲンは先月、発表した４０００万ウォン（約４２６万円）台序盤の新車、ＴＩＧＵＡＮ（ティグアン、２０３台販売）が人気で、初めて３位にランクインした。


最も販売台数の多かったモデルはホンダのＡＣＣＯＲＤ（アコード）で３．５モデル（８１８台）と２．４モデル（２８５台）の２種類を合わせ、単一の輸入車種としては初めて１０００台の大台に乗った。

特にアコード３．５モデルは日本より多く売れた。

来年から国産車との本格的な競争を始めるトヨタまで韓国に上陸すれば、輸入車の販売台数は月１万台を突破すると業界関係者は予測している。これは韓国国内の乗用車市場の１０％のシェア率だ。

ＳＫネットワークス輸入車事業部のキム・ジュン常務は「来年、トヨタに続いて、日本でシェア４位のマツダとスバルまで韓国に進出した場合、輸入車市場はさらに拡大する」と話している。