現代自動車が２１日、現代ロテムの持分売却説を否認した。前日、上昇した現代ロテムの株価は一日で５％近い急落傾向に転じた。

現代車はこの日、コスピ市場投資家に「現代ロテムの持分売却などを推進していない」と知らせた。現代車は現代ロテムの最大株主（持分率３４％）だ。この日、現代ロテムも「最大株主である現代車に確認した結果、持分売却などを推進していない」と明らかにした。

２０日には独シーメンスが現代ロテムの持分買収を推進するという観測で、現代ロテムの株価は３．１３％上がった。一時１０％近く上昇したりもした。だが、２１日には前日より４．９１％下がった２万３５０ウォン（約１９７０円）で取り引きを終えた。ドイツ高速鉄道ＩＣＥを製作するシーメンスは２０１７年フランス高速鉄道ＴＧＶを量産するアルストムを買収しようとしたことがある。現代ロテムは高速鉄道車両の製造技術を保有している。


現代車グループは自主的に現代ロテムの構造調整を推進する案を選ぶものとみられる。現代ロテムの売り上げの半分以上を占める鉄道部門は３年連続で営業損失を出した。３年間累積営業損失は２６２８億ウォンだ。鉄道部門の新規受注額は２０１７年３兆８３５０億ウォンで、昨年２兆８０００億ウォンと１兆ウォン以上減少した。

突然登場した売却説を受け、現代ロテム労働組合は強く反発した。全国金属労働組合現代ロテム支会は２１日、立場文を出して「国家の基幹産業である鉄道車両と防衛産業をともに生産する韓国唯一の企業である現代ロテムは決して売却できない」と主張した。労組は使用者側に「企業の売却は職員皆の意向を聞かなければならない」と求めた。