中国武漢から始まった新型コロナウイルス感染症の累積患者が４万人を超えた。中国だけでなく韓国や米国、ドイツなど全世界に広がった。中国を除いても２７カ国で感染者が出てきた。各国の空港や港湾は検疫を強化しているが、感染者や感染が疑われる人が移動する事例は減らない。韓国も中国・シンガポール・タイ・日本などから飛行機便で入国した人々に相次いで感染が確認されている。

では新型コロナの危険が現時点で最も高い空港（中国を除く）はどこだろうか。正解は「香港空港」だ。だが、数多くの国内外の利用者が行き来する仁川（インチョン）国際空港もそれに匹敵するほど危険なことが分かった。航空便を通した新型コロナの流入を防ぐために、保健当局による防疫措置のさらなる強化が必要だという意味だ。ドイツのロベルト・コッホ研究所・フンボルト大学共同研究チームは、最近このような内容をまとめた報告書「国別・空港別新型コロナ流入危険度」を公開した。

この研究チームは、ビッグデータを分析して新型コロナ流入危険度を「％」単位で調べてみた。たとえば感染した患者１０００人が中国杭州空港で飛行機に搭乗したとする。このうちドイツを最終目的地とすると予想される人は２人だ。するとドイツの危険度は０．２％になるという計算だ。


報告書によると、中国以外の国のうち、新型コロナの危険が最も高い場所（全国空港合算）はタイだった。危険度が２．１７９％に達する。飛行機に乗った感染者１００人中２人以上はタイへ向かうという意味だ。その次は日本（１．７１５％）、韓国（１．１０１％）の順だ。これらの国はどこも、現在感染者が多く確認された地域だ。

上位１０カ国のうちアジアではない場所は米国（６位、０．７８７％）が唯一だ。中国と近くにあり、航空便運航の多いアジア地域の危険度がはるかに高い。

空港別に細分化して調べてみると、危険度はさらに克明に確認することができる。中国本土の空港では深セン空港が４．０６７％で最も危険だった。航空便利用患者１００人中４人程度は深センを目的地にしているということだ。次いで重慶空港（３．３１９％）、成都空港（３．２９３％）、上海空港（３．０６４％）などの順だった。

中国の外側にある空港も新型コロナの攻撃において例外ではない。中国の外の空港のうちでは香港の危険度が０．９８％で最も高かった。その次が韓国の代表空港である仁川（０．７１％）だった。中国の外では仁川空港を通した新型コロナ流入の可能性が２番目に高いという意味だ。台北空港、バンコク・ドンムアン空港、大阪・関西空港などが仁川の後に続いた。

アジア地域以外ではシドニー空港（０．１７５％）とメルボルン空港（０．１６４％）の危険度が一番高かった。